BigRep3D打印的定制汽車輪圈，讓你的愛車與眾不同

2018年5月4日，南極熊從外媒獲悉，3D打印專家BigRep最近使用3D打印技術，制造了一個令人印象深刻的新輪圈原型。 產(chǎn)品設計師Marco Mattia Cristofori希望用大膽而引人注目的設計來開發(fā)一個物體，這也將展示在工業(yè)應用中使用3D打印的好處。 他選擇改進汽車輪圈的設計，這是汽車愛好者中最受歡迎的汽車零部件之一。 在看過目前可用的輪圈和輪轂罩的類型后，Cristofori開始使用他自己的原始3D打印版。

常規(guī)的輪圈定制通常使用注塑技術來完成，這可能是昂貴和耗時的。 使用3D打印技術的好處是提供了大量的設計自由度，以及改進的原型制作時間。 所有這一切都需要為定制輪設計創(chuàng)建3D模型，并且3D打印機可以在相對較短的時間內(nèi)實現(xiàn)一體化，只要材料達到標準。

“使用3D打印，您可以制作有機形式的原型，就像我們的Terra椅子一樣，”Cristofori說。 “它可以讓你設想更復雜的形狀，因為你沒有任何限制�！�

克里斯托弗里的3D打印原型的一個獨特元素是源于車輪中心的液體樹枝狀結(jié)構(gòu)。 這些支撐是一種功能性的，穩(wěn)定的特征以及驚人的美學觸感，并且違背了輪圈或輪轂蓋上僅具有一層或一層線的規(guī)范。 用傳統(tǒng)方法很難實現(xiàn)這種先進的輪輞幾何形狀。 結(jié)構(gòu)的形狀不僅難以形象化，而且在實際制造之前也難以評估它是否適合車輪。

借助3D打印功能，可以在設計階段對復雜的設計特征進行測試，3D建模流程可以精確計算尺寸，從而獲得精確的尺寸和簡單的裝配。 這也使得3D打印的原型特別適用于測試目的，當最終用途生產(chǎn)零件的形狀或尺寸發(fā)生變化時。

BigRep團隊在其BigRep STUDIO 3D打印機上打印輪輞，打印體積為500毫米（19英寸）×1000毫米（38英寸）×500毫米（19英寸）。根據(jù)Cristofori的說法，BigRep ONE也可能具有類似的細節(jié)和精確度，BigRep ONE最近使用新型Power Extruder進行升級。

3D打印的原型是使用BigRep自己的3D打印線材PRO HT制造的，該打印材料具有良好的耐熱性，并且在許多機械測試中表現(xiàn)良好。 PVA也用于打印支撐結(jié)構(gòu)。最終生產(chǎn)的輪圈仍然傾向于由鋼鑄造而成，但可以使用相同的3D設計和打印方法來制造最終用途的輪轂蓋，可以涂上粉末以獲得專業(yè)的金屬效果。

Cristofori的下一個項目是開發(fā)一種新的3D打印汽車原型，以改善車輛的空氣動力學能力，他很可能從BigRep的3D打印仿生螺旋槳設計中獲得靈感，該設計具有相同類型的流暢線條和流體形狀作為3D打印輪輞。該公司繼續(xù)推動3D設計，材料和打印技術的創(chuàng)新。


編譯自：3ders

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