不止于汽車，日本田用金屬3D打印造火箭，殺入商業(yè)航天

南極熊導讀：可能很多人都想不到，世界級汽車、摩托車廠商日本本田，開始用金屬3D打印來造火箭了，殺入商業(yè)航天領域
2025年6月22日，南極熊獲悉，Honda本田技術研究所（本田技研工業(yè)株式會社）成功完成一次里程碑式試驗，自主研發(fā)的實驗型可重復使用火箭在發(fā)射后精準著陸。這枚長6.3米、直徑85厘米、重900公斤的火箭升至271.4米高空后，在距預定目標僅37厘米處完美著陸，全程飛行時間為56.6秒。此項成就標志著Honda首次將自研火箭發(fā)射升空并成功回收。



金屬3D打印助力火箭研發(fā)
Honda選擇金屬增材制造技術作為火箭研發(fā)的關鍵支撐技術，主要針對發(fā)動機部件及其他復雜結(jié)構。這一策略使Honda能夠快速迭代設計、減輕重量并提高火箭部件性能。對3D打印技術感興趣的讀者應注意，這一案例展示了增材制造在航空航天領域的實際應用價值，特別是在小型可重復使用運載工具上的潛力。

南極熊不由得心里一跳，怪不得啊，近幾年日本企業(yè)在全球范圍內(nèi)大量投資或收購金屬3D打印廠商，例如：

• 2025年5月，日本電火花加工設備制造商Sodick宣布已正式完成對金屬3D打印機制造商Prima Additive的多數(shù)股權收購；
• 日本公司電子束設備、掃描電子顯微鏡、光譜儀和半導體電子束光刻機領域的領先制造商JEOL（Japan Electron Optics Laboratory），推出電子束金屬3D打印機；
• 2023年，日本尼康公司宣布完成對德國金屬3D打印機廠商SLM Solutions的收購，價格為 6.22億美元。
  

日本，在未來也許會成為下一個3D打印強國。


Honda全球首席執(zhí)行官三部俊博表示："火箭研究能夠充分發(fā)揮Honda的技術優(yōu)勢。我們將繼續(xù)迎接新挑戰(zhàn)，創(chuàng)造出新價值。"



安全第一的試驗流程
試驗在日本北海道大樹町進行，Honda制定了嚴格的安全措施：

●設立半徑1公里禁區(qū)，通過標志牌、大門及安保人員限制進入
●安全距離按日本內(nèi)閣府指導方針計算，考慮爆炸沖擊波、碎片飛散等可能影響
●火箭配備安全系統(tǒng)，防止偏離預定飛行通道、速度和姿態(tài)

自2024年以來，Honda已在該地區(qū)進行多次發(fā)動機燃燒和懸停安全測試，此次是首次完整的發(fā)射和著陸試驗。



Honda的航天愿景
●Honda將宇宙視為技術挑戰(zhàn)平臺，計劃利用公司核心技術幫助人們超越時間、地點和能力限制。公司航天戰(zhàn)略包括:
●循環(huán)再生能源系統(tǒng)研究
●宇宙機器人核心技術開發(fā)
●可重復使用火箭研發(fā)

Honda火箭項目源自年輕工程師夢想，他們希望將公司在燃燒和控制領域積累的技術應用于航天領域。Honda認為通過發(fā)射衛(wèi)星可為人們?nèi)粘Ｉ�活帶來更多價值。



市場前景與發(fā)展規(guī)劃
隨著數(shù)據(jù)消費量增長，衛(wèi)星應用需求擴大，未來幾年衛(wèi)星發(fā)射火箭需求預計顯著增加。Honda選擇利用其在產(chǎn)品和自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)中積累的技術，挑戰(zhàn)可重復使用火箭研發(fā)，致力于實現(xiàn)可持續(xù)太空運輸。Honda火箭研究目前處于基礎研究階段，尚未決定商業(yè)化方向。公司技術開發(fā)目標是到2029年實現(xiàn)亞軌道發(fā)射能力。

南極熊點評
Honda實驗型可重復使用火箭的成功首飛展示了傳統(tǒng)汽車制造商向航天領域拓展的雄心。通過金屬增材制造技術，Honda正將其在發(fā)動機和控制系統(tǒng)領域的專長轉(zhuǎn)化為太空探索能力。這一案例證明了3D打印技術在航空航天領域的實用價值，展示了增材制造如何幫助非傳統(tǒng)航天企業(yè)快速進入太空領域。隨著Honda計劃在2029年前實現(xiàn)亞軌道發(fā)射能力，有望見證更多3D打印驅(qū)動的航天創(chuàng)新。

關于Honda
Honda（本田技研工業(yè)株式會社）成立于1948年，由本田宗一郎創(chuàng)立，總部位于日本東京。作為全球領先的汽車與摩托車制造商，Honda業(yè)務涵蓋汽車、摩托車、動力產(chǎn)品、航空和機器人領域。公司以技術創(chuàng)新著稱，產(chǎn)品銷往全球150多個國家，擁有約21萬名員工。Honda堅持"The Power of Dreams"理念，持續(xù)開拓包括3D打印技術和航天探索在內(nèi)的新領域。