國(guó)外公司3D打印出一輛電動(dòng)越野摩托車(chē)，目標(biāo)參加達(dá)喀爾拉力賽

2025年8月8日，南極熊獲悉，國(guó)外3D打印機(jī)制造商 Pantheon Design 近日展示了一款3D打印的電動(dòng)越野摩托車(chē)。公司的首席技術(shù)官Bob Cao 最初萌生了這個(gè)項(xiàng)目的想法，從一個(gè)簡(jiǎn)單的構(gòu)思最終變成了一臺(tái)能夠應(yīng)對(duì)高速越野騎行和跳躍的實(shí)用產(chǎn)品。

他們最初的想法很簡(jiǎn)單：制造一款類(lèi)似老式本田Motocompo的小型電動(dòng)摩托車(chē)。但在測(cè)試過(guò)程中，他們發(fā)現(xiàn)這臺(tái)打印而成的摩托車(chē)所能做到的遠(yuǎn)不止在街道上行駛。這個(gè)最初定位為基礎(chǔ)城市代步車(chē)的項(xiàng)目，逐漸演變成了一款更堅(jiān)固耐用的車(chē)型。最終成果便是“Enduro Compo”——這是一個(gè)更堅(jiān)固的版本，專(zhuān)為越野騎行設(shè)計(jì)，且?guī)缀跬耆�通過(guò)3D打印制造。

公司最初是一家摩托車(chē)維修和零部件企業(yè)，這一點(diǎn)在他們?nèi)缃竦淖髌分腥阅荏w現(xiàn)。他們使用HS-Pro 3D打印機(jī)制造結(jié)構(gòu)部件，如制動(dòng)桿和腳踏板，這些部件都需要具備高強(qiáng)度。部分打印部件的強(qiáng)度可與鋁材相當(dāng)，這對(duì)于需要承受反復(fù)沖擊和壓力的部件來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

公司近期發(fā)布的視頻顯示，這款摩托車(chē)正在山地小徑、斜坡和特技公園中接受測(cè)試。并非所有測(cè)試都一帆風(fēng)順，團(tuán)隊(duì)正從中吸取經(jīng)驗(yàn)。測(cè)試過(guò)程中，他們損壞了一個(gè)腳踏板，轉(zhuǎn)向頭也出現(xiàn)了裂紋。盡管出現(xiàn)裂紋的車(chē)架原本并非為實(shí)際測(cè)試設(shè)計(jì)，但在損壞前仍經(jīng)受住了高強(qiáng)度的使用。這些問(wèn)題恰恰凸顯了3D打印的一大優(yōu)勢(shì)：能夠快速修復(fù)。他們可以在幾小時(shí)內(nèi)更換損壞的部件，而無(wú)需像傳統(tǒng)部件那樣等待數(shù)天才能到貨。

這個(gè)項(xiàng)目不僅僅是為了制造一款酷炫的摩托車(chē)，更體現(xiàn)了公司對(duì)3D打印技術(shù)應(yīng)用邊界的探索。他們的目標(biāo)之一是讓一輛3D打印摩托車(chē)參加達(dá)喀爾拉力賽，以此證明3D打印技術(shù)能夠勝任艱巨的實(shí)際工作。

目前，團(tuán)隊(duì)仍在測(cè)試各種材料、設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)以及摩托車(chē)的騎行性能。大多數(shù)人目前還無(wú)法使用像HS-Pro這樣的工業(yè)級(jí)系統(tǒng)，但大幅面3D打印的成本正在下降。這個(gè)項(xiàng)目，展示了3D打印技術(shù)未來(lái)可能會(huì)如何改變我們對(duì)個(gè)人交通工具的設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)方式。